Jun. 8th, 2016

keinkeinkein: (v14)


Сегодня разберем все нападки и поклепы на Илона Маска.

Поклеп: Илон Маск - симулякр инженера.

Достоверно известно, что писать софт Илон Маск начал в 10 лет. Он учился в очень престижном вузе и получил там образование физика. В SpaceX он работает не только на должности CEO, но и CTO. Сейчас он занимается больше даже не управленческой работой, а инженерной, лично утверждая все технические аспекты решений и вникая в технические нюансы.

Илон Маск действительно всей душой любит технику, науку и технологии. Ему это интересно.

Поклеп: электромобили Маска вредны для экологии; в них нет ничего принципиально нового, всё придумал Китай; их субсидирует правительство.

Уникальных американских инженерных решений "Тэсле" очень много. Как минимум:

1. Концепция "автомобиль - это большой смартфон". Полная интеграция главного бортового компьютера со всеми датчиками, микроконтроллерами, вспомогательными компьютерами, приводами, двигателем, подвеской, электропроводкой, что не только облегчает диагностику, но и позволяет управлять вообще всем, не вставая с кресла.

2. Постоянно и автоматически обновляемый софт.

3. Реально работающий автопилот, который позволяет водителю проехать из точки A в точку B по картам Google, избавляя водителя от тупой и назойливой обязанности водить машину самостоятельно руками и ногами, пялясь в зеркала и включая поворотники. В XXI веке это актуально как никогда.

4. Программно-аппаратная система предотвращения возгорания аккумуляторов, включающая химические реагенты.

5. Задние двери, открывающиеся наверх.

6. На бортовой компьютер Tesla можно установить Gentoo Linux.

Насчет экологического вреда: считаете ли вы, что мусор должен равномерным слоем быть размазан по всем городам? Или лучше сделать так, чтобы его свозили в конкретное выбранное место? Эту аналогию можно применить и к производству электричества для "Тэслы", и к производству аккумуляторов, и к их утилизации.

Насчет субсидий: субсидируется не конкретно Tesla Motors, а вся зеленая энергетика, включая электромобили. Автомобили, которые не оставляют за собой выхлопов, улучшают экологию городов, в которых живут и работают их владельцы. И да, почаще смотрите на Россию, на ее экономику и на ее дотации в черную дыру по имени "АвтоВАЗ". Почаще смотрите на РФ.

Поклеп: его идея колонизации Марса - это никому не нужный проект.

Колонизация Марса в ближайшие десятилетия - это одна из самых важных задач прогрессивного человечества. Разберем по пунктам:

1. Туда отправятся жить лучшие специалисты планеты - технические специалисты, а также медики, научные сотрудники, исследователи. Их будет отличать от других не только профессионализм, но и авантюризм, и готовность выйти из зоны комфорта. Туда могут полететь такие личности, как Илон Маск, Линус Торвальдс, Леннарт Поттеринг, Дэвид Рокфеллер, Сергей Брин, Ларри Пейдж, Эрик Шмидт. Такие легкие на подъем люди и должны строить будущее. Именно они разработают и реализуют на практике физическое бессмертие для самих себя на Марсе.

2. Туда поедут те, кто не обладает духовными скрепами. Разного рода правых консерваторов, православных консерваторов, приросших к президентскому креслу деспотов, фриков типа Ле Пен и Вагенкнехт, континенталистов, изоляционистов, геополитиков, теллурократов, шовинистов-мизогинов, януковичей, дональдов трампов, ротшильдов, борцов с TTIP и TPP на Марс никто не пустит. На Марсе будет создано общество без консерваторов - общество прогрессивно мыслящих людей, которым не нужны сакральные скрепы Корсуни.

3. Наша цивилизация развивалась на этой планете постепенно с эпохи каменного века до эпохи постинформационного общества, успела наломать много дров, совершить много ошибок, изрядно испортить экологию. На Марсе будет реализован уникальный проект по строительству нового общества не с нуля, а на фундаменте текущих научно-технических достижений.

4. На Марсе будет создано общество без люмпенов и без белых гетто. Никто там не будет кидать окурки вниз с балкона, пить пиво на детских площадках, курить в подъезде, мусорить в подъезде, выкидывать мусор из окон, кидать на газон или на тротуар пустые пивные банки.

5. Там будет построено общество без лишних людей. И это при условии тотальной автоматизации производственной сферы и сферы услуг! Будет создано уникальное общество, где все люди нужны и важны.

6. Созданное там общество впервые за всю историю человечества построит прямое электронное народовластие с регулярными выборами и референдумами. По сути, марсианское государство станет одним большим ИТ-проектом, которым будут управлять менеджеры, а не цари и не лидеры нации. Это будет государство младореформаторов и младоэмергентов, полностью построенное на базе блокчейн-технологий. А управлять экономикой этого государства в целом и заводами а частности будет софт.

7. Именно марсиане, а не земляне, будут в этом веке основными изобретателями и экспортерами таких технологий, как искусственный интеллект, оцифровка сознаний, беспилотная космонавтика, поезда на магнитной левитации, добыча ресурсов на астероидах, фотовольтаика, промышленные роботы, производство микросхем на новой элементной базе, анабиозные камеры, квантовые вычисления, программируемая материя, нейропроцессоры, пересадка мозга в новое тело, роботизированная хирургия, протезирование, инерциальный управляемый термоядерный синтез, беспроводная передача электричества на дальние расстояния. Именно марсиане первыми научатся печатать ткани, органы и сосуды на 3D-принтерах, делать медицинские нанороботы и любые автономные и беспилотные системы, работающие без участия и контроля человека. Именно марсиане впервые начнут открывать новые поля и новые фундаментальные взаимодействия. Именно марсиане докажут, что для успешной современной экономики не нужно много людей, не нужны никакие безумные миллиарды людей. Именно марсиане докажут, что качество жизни стократ важнее численности населения.

Post scriptum.

В российском сегменте интернета регулярно приходится читать о том, что даже такой продвинутый софт с автопилотом, который установлен в "Тэсле", не нужен, поскольку руками и ногами водить машину якобы приятно. Можете объяснить мне, что там такого приятного, интересного и увлекательного?

У меня нет личного автомобиля, но в автошколе я успешно выучился на всякий случай, вечерами в нее ходил. Да и правила дорожного движения знать любому человеку полезно будет. Но с тех пор ни разу так за руль и не сел, хотя возможность купить машину у меня есть даже без автокредитов. Я пользуюсь такси (нормальными такси - с шашечками, с принадлежащими таксопаркам машинами, без люмпенов и без поцанов с района за рулем), вызываю такси со смартфона через мобильное приложение для Android. Приезжает обычно быстро по GPS-координатам, очень удобно. Раньше я ездил на дачу в 10 км от города. Там грунтовка, но на такси всегда нормально доезжал. Потом дачу продал. Сейчас я иногда катаюсь к брату в деревню в 40 км от города тоже на такси. И туда тоже можно вызвать из города такси по GPS-координатам, правда, ехать будет полчаса, поэтому вызывать нужно загодя. Ну и по самому городу и пригородам во все места тоже на такси катаюсь.

Я не считаю, что деньги и время, затраченные на автошколу, были выброшены зря. Но я все равно так и не понял, зачем мужчине в XXI веке нужно уметь водить автомобиль.

Сделать перепост:

January 2017

S M T W T F S
123 45 67
8 910 1112 13 14
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 02:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios